tag:blogger.com,1999:blog-87829931374878177742024-03-19T20:36:50.078-07:00SUBMARINOAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.comBlogger23125tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-6087309054750859042013-11-29T02:50:00.000-08:002013-12-03T07:36:26.968-08:001958: USS NAUTILUS<div align="left" style="line-height: 16px; padding: 0px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En los años 1950, la energía nuclear reemplazó parcialmente a la propulsión diésel-eléctrica. Éste sistema se desarrolló para extraer tam</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">bién oxígeno del agua del mar. m</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Estas dos innovaciones dieron a los subm</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">arinos la habilidad de permanecer sumergidos durante semanas o meses, y permitieron viajes previamente imposibles, como la travesía del Polo Norte bajo la capa de hielo ártico por el USS Nautilus en 1958. La mayoría de los submarinos militares construidos desde esa época en los Estados Unidos y Rusia han sido propulsados por reactores nucleares. Los factores que limitan la permanencia subacuática de estos buques son los suministros alimenticios y los problemas psicológicos de una tripulación confinada en un espacio tan limitado.</span></div>
<div align="left" style="line-height: 16px; padding: 0px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aunque la mayor autonomía y rendimiento de los reactores nucleares implica que estos submarinos son mejores para misiones de larga distancia o de protección de una fuerza de portaaviones, los submarinos diésel-eléctricos han seguido siendo producidos por países con y sin capacidad nuclear, pues pueden ser más difíciles de detectar, salvo cuando necesitan usar su motor diésel para recargar las baterías. Los avances tecnológicos en insonorización, aislamiento y cancelación del ruido han erosionado sustancialmente esta ventaja. Mucho más limitados en cuanto a velocidad y capacidad armamentística, los submarinos convencionales son también más baratos de construir.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://static.ddmcdn.com/gif/need-nuclear-submarine-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" src="http://static.ddmcdn.com/gif/need-nuclear-submarine-1.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16px;"><br /><br /> </span><span style="font-size: 12px; line-height: 16px;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">SONIA BENAVENTE MARCO</span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-82608334289569351482013-11-29T02:40:00.000-08:002013-12-04T09:24:51.055-08:001939 Y 1945:LA VIDA DE UN SUBMARINO ALEMÁN DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 35.45pt; text-indent: -21.25pt;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="line-height: normal;"><span style="font-size: 7pt;"> </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span></span><span style="text-indent: -21.25pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En la Segunda Guerra Mundial los submarinos alemanes casi logran cortar por completo los suministros que recibía Inglaterra. Eran cada vez mejores,los submarinos alemanes alcanzaron tal grado de desarrollo técnico y capacidad de ataque durante la Primera Guerra Mundial (un total de 345 de ellos entraron en servicio, hundiendo 6.400 barcos enemigos), que el Tratado de Versalles prohibió a Alemania su construcción. La fuerza naval resultante de las exigencias de dicho acuerdo era tan inofensiva y minúscula —especialmente en comparación con la inglesa— pero sobre todo se cuidó su sistema de comunicaciones, entre el que destacaba la famosa máquina de cifrado “Enigma”</span></span><br />
<div style="line-height: 150%;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 150%; text-indent: -21.25pt;"><br /></span></span>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 150%; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ANuPoH3UJcM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="line-height: 150%;">
<a href="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image013.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Monografias.com" border="0" src="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image013.jpg" style="line-height: 150%; text-indent: -21.25pt;" /></a><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 150%; text-indent: -21.25pt;"><br /></span>
<img alt="Monografias.com" src="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image012.jpg" /> submarinos alemanes</div>
<div style="line-height: 150%;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%;">
<br /></div>
<div style="line-height: 150%;">
<b> Laila</b></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-26566740115537988982013-11-27T01:04:00.000-08:002013-12-02T10:02:08.485-08:001914: EL SUBMARINO ALEMÁN<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;">Un submarino alemán fue el culpable de que Alemania perdiera la Primera Guerra Mundial. Al atacar el <b>RMS</b> Lusitania, Estados Unidos entró en la guerra, decantando la balanza a favor de los aliados.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: small;"><span style="background-color: white; line-height: 21px;">La mayoría de los submarinos se hundieron con sus tripulaciones todavía a bordo, muriendo ahogados o asfixiados debido al hacinamiento y a las duras condiciones que tenían que soportar sus tripulantes. N</span><span style="background-color: white; line-height: 21px;">o obstante, algunos de ellos aun se consideran desaparecidos, especialmente los de los últimos años de la guerra, pero con este hallazgo su destino podrá ser aclarado.</span></span><br />
<br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img class="irc_mut" height="371" id="irc_mi" src="http://www.oronoticias.com.mx/Noticia/4/img/02786e3c66a5d1818c82c3f035d527dd20130325.jpg" style="margin-top: 11px;" width="495" /> </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <i>Uno de los submarinos alemanes </i></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Weronika Jagus<i> </i></span></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-29136093001838152362013-11-27T01:02:00.001-08:002013-11-27T01:02:28.549-08:001904:UN SUBMARINO FRANCÉS AIGRETTE<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En 1904 un francés hizo un submarino llamado Aigrette (‘martinete’) mejoró el concepto al usar un motor diésel para la navegación en superficie. Se construyó un gran número de estos submarinos, con 74 terminados antes de 1914.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image009.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rocío Plumed </span> </div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-46870378644033020102013-11-27T01:01:00.000-08:002013-11-27T01:01:08.928-08:001900: EL NARVAL<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Encargado en junio de 1900, el submarino a vapor y eléctrico Narval, diseñado por el francés Maxime Laubeuf y por el ingeniero español Raymondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin, introdujo el clásico diseño de doble casco, con un casco de presión dentro del casco exterior ligero. Este buque de 200 t tenía una autonomía de unas 100 millas en superficie y unas 10 millas bajo el agua. </span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="164" src="http://www.monografias.com/trabajos82/historia-submarino/image015.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El "Narval"</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> SONIA BENAVENTE MARCO</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-28146625149075650272013-11-27T00:53:00.005-08:002013-12-04T09:28:00.936-08:001895: JOHN PHILIP HOLLAND<div class="MsoListParagraph" style="margin-left: 35.45pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En 1895 el inventor irlandés John Philip Holland diseñó un submarino de 16 m, que, por primera vez, equipaba un motor de combustión interna en superficie y un motor eléctrico alimentado por baterías bajo el agua. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Algunos de sus buques fueron comprados por los Estados Unidos, el Reino Unido, la Armada Imperial Rusa y Japón.En 1900, la Armada de </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Estados Unidos aceptó, a título experimental, el Holland; la patente fue comprada por Vickers, en Gran Bretaña. Los verdaderos submarinos de guerra no llegarían hasta más tarde, pero el rudimentario invento de Holland ya influyó en las estrategias de la guerra en el mar.</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></div>
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/YCf9VoLw2HY?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><img src="http://www.divernet.com/siteimage/scale/800/600/348588.png" /><b style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;">J</b><b style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px;"><span style="font-size: x-small;">ohn Philip Holland</span></b><br />
<b style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b>
<b style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b>
<b style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px;"><span style="font-size: x-small;"><br /></span></b>
<b style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px;"><span style="font-size: x-small;"> Laila</span></b></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-47459954090737641752013-11-27T00:45:00.001-08:002013-11-27T00:45:48.257-08:001890: EL SUBMARINO DE PERAL<a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=8782993137487817774" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=8782993137487817774" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El submarino de Peral lanzó <u>el primer torpedo de la historia disparado con éxito</u>, desde un submarino sumergido en el mar. La armada española terminó cancelando el proyecto y Peral pidió su licencia absoluta de la Armada. Se dedicó a la creación de diversas compañías relacionadas con el desarrollo de la electricidad. Hasta 1894, patenta diversos elementos eléctricos, como una ametralladora, un ascensor, un proyector o un varadero.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.laverdad.es/murcia/noticias/201212/14/Media/PERALOK--647x231.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" class="irc_mut" height="140" id="irc_mi" src="http://www.laverdad.es/murcia/noticias/201212/14/Media/PERALOK--647x231.jpg" style="margin-top: 108px;" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <i> Submarino de Peral</i></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Weronika Jagus<i> </i> </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-77940869836137479332013-11-27T00:26:00.000-08:002013-11-27T00:26:11.749-08:001888: ISAAC PERAL<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El teniente de la armada española , Isaac Peral, construyó un submarino gracias a la reina Maria Cristina , que llevaba el nombre de "El Peral " , este submarino tenía fines bélicos .<br /> <br /> El buque medía 22 m de eslora , 2,76 m de puntual , 2,87 m de manga y desplazaba 77 tn en superficie y 85 tn en inmersión . La propulsión se obtenía de dos motores eléctricos de 30 caballos cada uno . Las ventajas de los motores eléctricos en relación con una máquina de vapor parecían claras: no producían residuos , desprendían poco calor , eran silenciosos y no tenían un proceso de combustión que consumiera oxígeno , pero se requería una enorme batería de acumuladores de plomo , que al igual que una pila , generaba electricidad a partir de una reacción química de oxidación-reducción.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El submarino de Peral se sumergía gracias a dos hélices de giro vertical, una batería suministraba la energía , el submarino podía sumergirse hasta una profundidad de diez metros, navegar cuatro millas marinas y disparar con éxito un torpedo sobre un blanco lejano. La purificación del aire se lograba llevándolo hasta un depósito de sosa cáustica , en el que se eliminaba el dióxido de carbono de la respiración . La mala visibilidad en el fondo del mar y la perdida de orientación se podía corregir con una brujula , pero esta sufria perturbaciones importantes a causa del mismo casco del submarino , lo que proporciono el diseño de un primitivo periscopio.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://almirantecervera.com/alm/wp-content/uploads/2009/04/el-submarino-de-isaac-peral-en-el-arsenal-de-la-carraca-el-dia-de-su-botadura-1888.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="232" src="http://almirantecervera.com/alm/wp-content/uploads/2009/04/el-submarino-de-isaac-peral-en-el-arsenal-de-la-carraca-el-dia-de-su-botadura-1888.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="http://www.blogger.com/goog_1389601552"><br /></a></span><br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="//www.youtube.com/embed/myduamlfK8Q" width="480"></iframe>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
SONIA BENAVENTE MARCOAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-2546305979415286942013-11-25T02:53:00.002-08:002013-11-27T00:34:02.324-08:001870: JULIO VERNE ´´VEINTE MIL LENGUAS DE VIAJE SUBMARINO´<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-weight: normal;">El escritor francés Julio Verne publicó en 1870 el clásico ficción <u>Veinte mil lenguas de viaje submarino y l</u>a historia inspiró a los inventores para construir submarinos más avanzados. Se puede seguir la ruta del viaje narrado en esta novela. Verne describe los fondos marinos con bastante rigor, habla de civilizaciones desaparecidas y de inventos necesarios en la exploración submarina.C</span></span><span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">uenta la historia del capitán Nemo y su submarino Nautilus, visto desde la perspectiva del profesor Pierre Aronnax. La edición original tenía ninguna ilustración, la primera edición ilustrada fue publicada por Hetzel con ilustraciones de Alphonse de Neuville y Édouard Riou.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://clasicosliterarios.files.wordpress.com/2011/10/veinte-mil-leguas-de-viaje-submarino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://clasicosliterarios.files.wordpress.com/2011/10/veinte-mil-leguas-de-viaje-submarino.jpg" width="209" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rocío Plumed</span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; margin-left: 35.45pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -21.25pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><o:p></o:p></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-86129550292170746202013-11-25T02:47:00.000-08:002013-12-02T09:22:19.216-08:001865: ICTÍNEO II 3)PARTE<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="background-color: white; font-family: Georgia, serif; font-size: 18px; line-height: 1.4em; margin: 0.25em 0px 0px; padding: 0px 0px 4px;">
Los tripulantes del Ictíneo II</h3>
<div class="post-header" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 13px;">
<div class="post-header-line-1">
</div>
</div>
<div class="post-body entry-content" id="post-body-6288149835012056254" itemprop="description articleBody" style="background-color: white; line-height: 1.6em; margin: 0px 0px 0.75em;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En el libro <b>"<a href="http://www.cervantesvirtual.com/servlet/SirveObras/bc/80282730356806051976613/index.htm" style="text-decoration: none;"><span style="color: black;">Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua</span></a>"</b> se encuentra una descripción de los tripulantes del <a href="http://sotaelmarambmonturiol.blogspot.com/2010/04/els-tripulants-del-ictineu-ii.html" style="text-decoration: none;"><strong><span style="color: black;">Ictíneo II</span></strong></a> y sus diferentes funciones<span style="color: #333333;">.</span></span><br />
<div style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 13px;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb0z8NpiNwDRpDZcKLzBZ4ml9b3YF9u_zGJ-MSfexw1TRy0m1QeXLKdn49PIDmGjc4CN_gnYcRTrgqBEa3-Z1yae-yIScrhoZNBrIr3-ekjwB-1BfW4SdOBwBSEXpqjzXXYYiwDBH8QDs/s1600/tripulantesictineo.JPG" style="color: #999999; text-decoration: none;"><img alt="" border="0" height="314" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5477124342832348114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb0z8NpiNwDRpDZcKLzBZ4ml9b3YF9u_zGJ-MSfexw1TRy0m1QeXLKdn49PIDmGjc4CN_gnYcRTrgqBEa3-Z1yae-yIScrhoZNBrIr3-ekjwB-1BfW4SdOBwBSEXpqjzXXYYiwDBH8QDs/s640/tripulantesictineo.JPG" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; margin: 0px auto 10px; padding: 4px; text-align: center;" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las máquinas de que está compuesto un Ictíneo han de tener personas especiales para cuidarlas y dirigirlas; en la distribución de este personal se ha de atender solamente á las funciones principales, las cuales son: gobierno de la densidad; aireamiento; máquinas de vapor; fuegos, y nivelación.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La más importante de todas es el gobierno de la densidad, la cual por mal gobierno ó por descuido momentáneo, podría precipitar el buque á abismos cuyas presiones aplastasen la cámara antes de dar tiempo para usar de los medios extraordinarios que tiene un Ictíneo para subir á la superficie.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El gobierno, pues, de la densidad por los medios naturales del Ictíneo, debe reservarse al Jefe, <strong>Capitán</strong> y Director del buque, ó á su <strong>segundo</strong>, los cuales al mismo tiempo que marinos deben conocer la parte de las ciencias físico-químicas que se refieren á la navegación submarina. Los órganos, que gobiernen la densidad, que por sus propias manos dirigirá el Capitán ó segundo, se hallarán en la timonera del Ictíneo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Purificar el aire, producir oxígeno, ventilación y demás órganos y sus funciones, estarán á cargo de un <strong>aireante</strong>, que en las sumersiones cuidará exclusivamente, del mantenimiento del aire en las condiciones exigidas por la higiene.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los <strong>maquinistas</strong> celarán todas las máquinas, y en especial las de vapor.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los <strong>fogoneros</strong> tienen á su cargo el fuego submarino, el cual debe mantener una presión constante en la caldera.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los <strong>nivelantes</strong> tienen el encargo de las bombas hidráulicas que procuran la presión necesaria en las vejigas, por medio de la cual el capitán gobierna la densidad del buque; además cuidarán del lastre de equilibrio.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los <strong>torreros</strong> que proveen á las funciones de los faros iluminadores del espacio exterior, cuyas luces, ya sean eléctricas ú oxhidricas, requieren cuidados especiales y constantes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Los medios extraordinarios para subir con rapidez del fondo, estarán encomendados á los que los tengan más cerca del sitio que ocupen.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-49917758810032642782013-11-25T02:46:00.002-08:002013-11-25T02:50:51.742-08:001865: ICTÍNEO II 2)PARTE<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="clear: left; float: left; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span></span><img height="187" src="http://modelshipworld.com/uploads/gallery/album_163/med_gallery_925_163_5949.jpg" width="400" /></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Otra
novedad del submarino de Monturiol fue la propulsión mediante una máquina de
vapor en vez de con la fuerza humana.
Monturiol apostó por una reacción química, la del clorato potásico con
limaduras de zinc en presencia de dióxido de manganeso. En la reacción, se desprendía gran cantidad
de calor para hacer funcionar a la máquina de vapor.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
instalación de la máquina de vapor reducía lógicamente las necesidades de
personal, pero en cualquier caso la tripulación debía gobernar un conjunto de
operaciones básicas de todo el sistema: la densidad de la nave para controlar
el proceso de inmersión-emersión; la pureza del aire interior; el
funcionamiento de la máquina de vapor así como la estabilidad y el equilibrio del
buque.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
tercera novedad del Ictíneo II fue el sistema de respiración. Un ventilador aspiraba aire del interior de
la nave, y a través de una conducción lo transportaba al recipiente de
purificación donde recibía el nuevo oxígeno generado, y lo expulsaba nuevamente
hacia los tripulantes. Gracias a la
descomposición del clorato potásico, utilizado en la máquina de vapor, se
producía nuevo oxígeno en el interior de la nave, mientras que una solución
alcalina del purificador absorbía el dióxido de carbono resultado de la
respiración para precipitarlo en forma de carbonato cálcico. Así, el aire, con nuevo oxígeno y sin
dióxido de carbono, era devuelto gracias al ventilador al espacio interior de
la nave.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">La
estabilidad se conseguía gracias a un cilindro de plomo que podía desplazarse a
lo largo de la nave. La iluminación
exterior, otro de los grandes retos de los submarinos de la época se obtenía a
través de 19 pequeñas ventanas, así como tres faros que aprovechaban la luz que
se desprendía en la combustión del oxígeno y del hidrógeno.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Debido
a problemas políticos y económicos Monturiol tuvo que abandonar su proyecto de
construcción de submarinos.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://alrededordelmundo.files.wordpress.com/2008/01/iictineoii11.jpg" sl-processed="1" style="clear: left; color: #5b211a; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; line-height: 22px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;" target="_blank" title="iictineoii11.jpg"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/v4GxRHGzArY?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<a href="http://alrededordelmundo.files.wordpress.com/2008/01/iictineoii5.jpg" sl-processed="1" style="clear: left; color: #5b211a; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; line-height: 22px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-decoration: none;" target="_blank" title="iictineoii5.jpg"><br /></a><a href="http://alrededordelmundo.files.wordpress.com/2008/01/iictineoii6.thumbnail.jpg?w=470" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><span style="background-color: #f2e2c1; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; line-height: 22px;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small; line-height: 150%;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 150%;"> </span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: 150%;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Laila</div>
<a href="http://alrededordelmundo.files.wordpress.com/2008/01/iictineoii11.thumbnail.jpg?w=470" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><a href="http://alrededordelmundo.files.wordpress.com/2008/01/iictineoii11.thumbnail.jpg?w=470" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;"></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-50113073751305466632013-11-25T02:46:00.001-08:002013-12-02T09:19:15.671-08:001865: ICTÍNEO II 1) PARTE<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/__qUxBp-jang/TbqleqH-xnI/AAAAAAAABBc/8yEZpgm-788/Ictineo_II.jpg?imgmax=288" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__qUxBp-jang/TbqleqH-xnI/AAAAAAAABBc/8yEZpgm-788/Ictineo_II.jpg?imgmax=288" /></a></div>
<!--[if !supportLists]--><span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: small;">-</span><span style="line-height: normal;"><span style="font-size: 7pt;"> <span id="goog_259731288"></span><span id="goog_259731289"></span><a href="http://www.blogger.com/"></a></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> En 1865</span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%;"><b> Narcís Monturiol</b> construye el <b><i>Ictíneo
II</i></b>, un submarino de 17 metros de longitud, con Se sumergió a 30 metros con una tripulación
de 20 hombres. Constaba de dos cascos,
y una capacidad de 19m<sup>3</sup>, tres veces mayor que el Ictíneo I. Estaba construido con madera de olivo y
roble revestida con cintas de cobre soldadas para asegurar la
impermeabilidad. El casco interno era
un elipsoide de revolución, mientras que el externo tenía forma de pez. Para el gobierno de sus movimientos constaba
de una hélice propulsora, un timón y dos hélices laterales. Para la inmersión utilizaba también las
vejigas de flotación con la novedad de la aplicación de una vejiga llamada
natatoria; en primer lugar se llenaban de agua las vejigas de flotación, que
eran cuatro depósitos de cobre, dos a babor y dos a estribor, de manera que se
igualaba la densidad de la nave a la del agua del mar, y el Ictíneo II se
mantenía parciamente sumergido sólo con los cristales y la escotilla en la
superficie. Entonces entraba en acción
la vejiga natatoria, en la que se llenaba de agua uno de sus depósitos para
permitir la inmersión definitiva de la nave. Para emerger o subir a la superficie se accionaba una bomba de aire
comprimido, para expulsar al exterior parte del agua y disminuir el peso del
submarino. Este sistema ha sido
considerado como una de las técnicas más novedosas del proyecto.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Otra
novedad del submarino de Monturiol fue la propulsión mediante una máquina de
vapor en vez de con la fuerza humana. Monturiol apostó por una reacción química, la del clorato potásico con
limaduras de zinc en presencia de dióxido de manganeso. En la reacción, se desprendía gran cantidad
de calor para hacer funcionar a la máquina de vapor. </span><span style="font-size: small;"><o:p></o:p></span></span><br />
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> <span style="font-size: x-small;"><b> </b> Laila<b> </b></span></span></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-21899934787210113432013-11-22T02:48:00.000-08:002013-11-27T00:36:01.341-08:001863: PLONGEUR<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El primer submarino <u>cuyo sistema de propulsión no era la tracción humana</u> fue el fránces <b>Plongeur</b>,que usaba aire comprimido a 12,4 bar.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<u><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif;">El </span><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 19.1875px;">aire comprimido también se utiliza para vaciar sus tanques de lastre</span></u><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 19.1875px;"> , que tenían un volumen de 53 m³. lastre</span><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 19.1875px;"> era </span><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 19.1875px;">234 toneladas</span><span class="" style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 19.1875px;">, que incluye un lastre de seguridad de 37 toneladas.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 19.1875px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em; text-align: left;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El submarino estaba armado con un ariete para romper los agujeros en el casco de los buques enemigos, y una electricidad que queman torpedo<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Spar_torpedo" style="background-image: none; color: #0b0080; text-decoration: none;" title="Spar torpedo"> </a>pértiga , fijado en el extremo de un palo.</span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 19.1875px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; line-height: 19.1875px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Le_Plongeur_internals.jpg/800px-Le_Plongeur_internals.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="81" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/df/Le_Plongeur_internals.jpg/800px-Le_Plongeur_internals.jpg" width="400" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Plongeur</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Weronika Jagus </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-48335256028402277142013-11-22T02:47:00.000-08:002013-11-27T00:36:24.233-08:001863: LOS PRIMEROS SUBMARINOS QUE SE EMPLEARON<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">En 1863 se emplearon los submarinos en la guerra civil estadounidense el primer submarino fue el Alligator que el</span><span style="font-size: small;"> diseñador fue Brutos de Villeroifuel que en el interior del submarino incluyó una escotilla de buceo que permitía a un buzo colocar </span>aminas en barcos enemigos y detornalas eléctricamente. Tenia una tripulación de 20 personas,14,3 m de longuitud y unos 1,2 m de diámetro,era más grande que los submarinos confederados.Entró en servicio el 13 de junio de 1862, siendo el primer submrino de
la Marina de Guerra de los Estados Unidos. Durante pruebas realizadas
en el río James, el submarino demostró ser demasiado grande para
trabajar en aguas bajas. En 1863 una tormenta lo hundió en un área de
Carolina del Sur.</span></div>
</div>
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /><br />Apareció también el H.L.Hunley .El 18 de febrero de 1864 el Hunley hundió al USS Housatonic en la bahía de Charleston, siendo la primera vez que un submarino lograba hundir otro barco. Los submarinos no tuvieron un gran impacto en el desenlace de la guerra, pero anunciaron su futura importancia en la guerra naval, aumentando el interés por ellos.<br /><br /> </span><br />
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.innovatecno.com/Imagenes/Modelos/vehiculos/V004-Alligator-12%20euros.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="http://www.innovatecno.com/Imagenes/Modelos/vehiculos/V004-Alligator-12%20euros.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://www.innovatecno.com/Imagenes/Modelos/vehiculos/V004-Alligator-12%20euros.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%; text-indent: 0.6pt;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%; text-indent: 0.6pt;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%; text-indent: 0.6pt;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%; text-indent: 0.6pt;">Alligator</span></span></div>
<div style="line-height: 150%; margin-left: 35.4pt; text-indent: .6pt;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJyyJRobf7VleLuQ4wz_nVgb1y2fbFqpKU19agcBPTCRWXnz5m4V8SqTc_2GQN5uB8bQ8_NdG_mwE-uPtLoO8ZC8RhK7Q7P5t3SEA393rvk6dV6lijObcOC6bnU3EmaRyiBh7D1vwcGYnE/s400/H.+L.+Hunley+%2528submarine%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJyyJRobf7VleLuQ4wz_nVgb1y2fbFqpKU19agcBPTCRWXnz5m4V8SqTc_2GQN5uB8bQ8_NdG_mwE-uPtLoO8ZC8RhK7Q7P5t3SEA393rvk6dV6lijObcOC6bnU3EmaRyiBh7D1vwcGYnE/s320/H.+L.+Hunley+%2528submarine%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">H.L.Hunley</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rocío Plumed</span><br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-54688386176801634682013-11-20T00:50:00.007-08:002013-12-03T07:42:06.928-08:001859: ICTÍNEO I<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Un Español llamado </span><u style="font-family: Verdana, sans-serif;">Narcis Monturiol Serra</u><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> muestra su prototipo de submarino el </span><u style="font-family: Verdana, sans-serif;">ICTÍNEO I</u><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> un submarino de madera , tenía 7 metros de longitud , sus hélices se movían impulsadas mediante la fuerza de los músculos de los tripulantes mientras que el timonel se encargaba del rumbo y de la inmersión , </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;">la escasez de aire obligaba a que las inmersiones fueran bastante breves , para la inmersión. El segundo caso , también de madera en forma de pez rodeaba la primera . La nave disponía de dos vejigas de flotación y de unos compartimentos de cobre llenos de aire a baja presión y distribuidos a lo largo del buque.La inmersión comenzaba cuando los grifos de admisión del agua los abrían . Monturiol y 4 ayudantess mas se sumergieron en el puerto de Barcelona durante 2 horas y 20 minutos.Este submarino fue diseñado con el objetivo de extraer corales del fondo marino.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;"><br /></span>
<a href="http://www.intereconomia.com/programa/otro-enfoque/23-septiembre-1859-monturiol-dirigio-inmersion-submarino-20111128" style="font-family: Verdana, sans-serif;" target="_blank">enlace a vídeo</a><br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/__qUxBp-jang/TbqleqH-xnI/AAAAAAAABBc/8yEZpgm-788/Ictineo_II.jpg?imgmax=288" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__qUxBp-jang/TbqleqH-xnI/AAAAAAAABBc/8yEZpgm-788/Ictineo_II.jpg?imgmax=288" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">El Ictineo I</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Ictineo_plan.GIF" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="101" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Ictineo_plan.GIF" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">plano del Ictineo I</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">SONIA BENAVENTE MARCO</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-19450981743848156452013-11-20T00:44:00.000-08:002013-12-04T09:32:20.012-08:001859: EL GARCIBUZO<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<div style="text-align: justify;">
<!--[if !supportLists]--><span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: small;">-</span><span style="line-height: normal;"><span style="font-size: 7pt;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">En 1859 </span></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 150%;"><b>Cosme García Sáez</b>, diseñó y construyó en Barcelona <span style="background-color: #f3f3f3;">el</span><span style="background-color: #9fc5e8;"> </span><b><i style="background-color: #f3f3f3;">Garcibuzo</i></b>, </span><span style="background-color: white; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;">realizó la primera prueba de su sumergible en </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1859" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; line-height: 19.1875px; text-decoration: none; text-indent: 0px;" title="1859">1859</a><span style="background-color: white; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;">, el ingenio podía albergar a dos personas, y pese a los problemas técnicos encontrados siguió mejorando el artefacto, hasta que el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/16_de_noviembre" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; line-height: 19.1875px; text-decoration: none; text-indent: 0px;" title="16 de noviembre">16 de noviembre</a><span style="background-color: white; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;"> de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1859" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; line-height: 19.1875px; text-decoration: none; text-indent: 0px;" title="1859">1859</a> lo<span style="background-color: white; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;"> patentó en París</span><span style="background-color: white; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;">.</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 150%; text-indent: -18pt;"> posteriormente lo transladó a Alicante
donde fue probado </span><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;">el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/4_de_agosto" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; font-family: sans-serif; line-height: 19.1875px; text-decoration: none; text-indent: 0px;" title="4 de agosto">4 de agosto</a><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 19.1875px; text-indent: 0px;"> de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1860" style="background-color: white; background-image: none; color: #0b0080; font-family: sans-serif; line-height: 19.1875px; text-decoration: none; text-indent: 0px;" title="1860">1860</a><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 150%; text-indent: -18pt;"> y manejado por el inventor y su hijo. Permanecieron
sumergidos en el puerto durante 45 minutos. Tras no encontrar financiación en
España, y rechazar el ofrecimiento de Napoleón III, el sumergible fue hundido
por el hijo del inventor en Alicante, tras informarle la autoridad portuaria de
que molestaba el tráfico marino.</span><br />
<b><span style="font-size: x-small;"> </span></b></div>
</div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: 150%;">
<div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 150%;"> </span><br />
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://perso.wanadoo.es/pfcurto/imagenes/histo12.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://perso.wanadoo.es/pfcurto/imagenes/histo12.gif" width="400" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9mm7VKP5MjVf59GGtcGMF070ScAIJw2QgJTyeopXQLHxk5tenrBN-DIZ3k3DeIBsovr7ME3VjyTYjG55TZ__YQ8DpmqfRS7V14UDAJKI74eSQt2yWr6nNMKB2fhi2MHWI9cS4PfYYqs/s1600/Garcibuzo1.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg9mm7VKP5MjVf59GGtcGMF070ScAIJw2QgJTyeopXQLHxk5tenrBN-DIZ3k3DeIBsovr7ME3VjyTYjG55TZ__YQ8DpmqfRS7V14UDAJKI74eSQt2yWr6nNMKB2fhi2MHWI9cS4PfYYqs/s320/Garcibuzo1.jpg" /></a> <img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2gG8X66IBl8GTAWx_StkpqgOYKe53VvKPJVFYM0K6uMLcE7kpaAH41F2pg3XJNFai6Kh6tNr5CLW2nv9SR5T8UwDQzoxaD1PinYpSPJLZmlAEe4q2btUtA3nSwmaM-KZWmJxLSi6M5G0/s320/Garcibuzo2.jpg" style="line-height: 150%;" /><br />
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
El Garcibuzo<br />
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
<span style="line-height: 150%;"><br /></span>
<span style="line-height: 150%;"> </span><b style="line-height: 150%;"> Laila</b></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-32314683938603398042013-11-18T02:24:00.002-08:002013-11-27T00:38:18.617-08:001851: BRANDTAUCHER<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wilhelm Bauer,natural de Bavaria y antiguo capitán convertido en cabo de artillería,</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white;"> b</span>otó un submarino diseñado por él, llamado <b>Brandtaucher</b> (buzo incendiario) en la bahía de Kiel. Este submarino fue construido por August Howaldt y era propulsado por un molino. Se hundió pero los tres tripulantes lograron escapar. El submarino fue rescatado en 1887 y se exhibe en el museo de Dresde (Alemania).</span><br />
<div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEOn5ZZv9M-6pSUyzVVj6eNWNIdpndelWZSLPhlDWzUm7_s7hI_blupTmAHCVulxsi4K1tH_ng-6B9ffMT6bqvcSnt7iy3VgewUVD1tJngMC_Of-BNAXrA6JzS7X-9Kh4AhlDcZJIU9YE/s400/93822613_782cb6c0b1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEOn5ZZv9M-6pSUyzVVj6eNWNIdpndelWZSLPhlDWzUm7_s7hI_blupTmAHCVulxsi4K1tH_ng-6B9ffMT6bqvcSnt7iy3VgewUVD1tJngMC_Of-BNAXrA6JzS7X-9Kh4AhlDcZJIU9YE/s200/93822613_782cb6c0b1.jpg" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUQGflzYtv_gzw8_g6DLxOTG3edSJlh4VBfKtNHWFlqNZM1y-6t6NzLHgQViZwm0sAJYQnUH89Ja97RutjjOHufU4hqdrxETAsDg9Okw6G6oFVjZMwTEzO4osNBmSXcEj2RdNq-NyzeU/s320/brandtaucjee.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUQGflzYtv_gzw8_g6DLxOTG3edSJlh4VBfKtNHWFlqNZM1y-6t6NzLHgQViZwm0sAJYQnUH89Ja97RutjjOHufU4hqdrxETAsDg9Okw6G6oFVjZMwTEzO4osNBmSXcEj2RdNq-NyzeU/s320/brandtaucjee.jpg" /></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i>Brandtaucher</i></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Weronika Jagus </div>
</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-47140210701192533852013-11-15T02:53:00.001-08:002013-11-27T00:38:36.084-08:001800: EL NAUTILUS<div class="MsoListParagraph" style="text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-size: 12pt; line-height: 150%;">-<span style="font-size: 7pt; line-height: normal;"> </span></span><span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: small;">En 1800, Francia construyó
un sumergible de tracción humana diseñado por </span><i>Robert Fulton</i><span style="font-size: small;">, el </span><i>Nautilus</i><i>. </i></span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i>El Nautilus fue un submarino diseñado y creado por el ingeniero e inventor estadounidense Robert Fulton. Sus pricinpales caractererísticas eran:</i></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i> 1.Tiene una hélice de 9 metros.</i></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i> 2.Su tripulación es de 4.</i></span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: justify; text-indent: 0px;">c</span><i><span style="background-color: white; font-family: sans-serif; line-height: 18px; text-align: justify; text-indent: 0px;">3.</span></i><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><span style="background-color: white; line-height: 18px; text-align: justify; text-indent: 0px;">Construido de madrea</span></i><span style="background-color: white; line-height: 18px; text-align: justify; text-indent: 0px;"><i>, con 6,4 metros de eslora. </i> </span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="background-color: white; line-height: 18px; text-align: justify; text-indent: 0px;"> </span><i><span style="line-height: 24px;">4.</span><span style="line-height: 18px;">Timones verticales y horizontales</span></i></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><span style="line-height: 18px;"> 5.Un depositó de aire comprimido para segurar la respiración de los tripulantes.</span></i></span><br />
<div style="text-align: justify; text-indent: 0px;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><span style="line-height: 18px;"><br /></span></i></span></div>
<div style="text-align: justify; text-indent: 0px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/FultonNautilus.jpg/800px-FultonNautilus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/FultonNautilus.jpg/800px-FultonNautilus.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i> </i></span></span><i style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px; text-indent: -18pt;">El Nautilus</i><br />
<i style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px; text-indent: -18pt;"><br /></i>
<i style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 24px; text-indent: -18pt;"> Rocío Plumed Gimeno</i><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i> </i></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i><br /></i></span></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="line-height: 24px;"><i><br /></i></span></span>
</div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<i style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 150%; text-indent: -18pt;"> </i></div>
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i> </i></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i></i></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-size: small;"><o:p></o:p></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-21447596113296964452013-11-15T02:21:00.003-08:002013-12-03T07:46:28.381-08:001776: TURTLE<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> El primer submarino militar fue el "Turtle" . Éste fue diseñado por el estadounidense David Bushnell, era un submarino monoplaza manejado con pedales con casco de madera forrado de planchas de cobre que formaban dos casquetes en forma de concha de tortuga. Era el primer submarino provisto de hélices, una vertical para cambiar de profundidad y otra horizontal para avanzar o retroceder. Durante la guerra de la independencia estadounidense , se intentó hundir un barco de guerra Británico , en la bahía de New York , pero fracasó ya que el buque contaba con una placa de cobre.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJQjJEraWVUrClCQH4a_Zvy5qi5WhWRJWFQdJB16y0SWfHelQ_G8ebctMVzxhdfwbt7tpCbgWgLAh3MNDYDS85EFA67G1nh3713gwpR9Dk205Ku0qsxNQL33dhpmKP5_huZ_AwGn3r4z0/s1600/wsci_04_img0530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJQjJEraWVUrClCQH4a_Zvy5qi5WhWRJWFQdJB16y0SWfHelQ_G8ebctMVzxhdfwbt7tpCbgWgLAh3MNDYDS85EFA67G1nh3713gwpR9Dk205Ku0qsxNQL33dhpmKP5_huZ_AwGn3r4z0/s320/wsci_04_img0530.jpg" width="268" /></a></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">"Turtle"</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Sonia Benavente Marco </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-32615607622411354182013-11-15T02:20:00.002-08:002013-12-02T09:29:51.503-08:001620: EL SUBMARINO PROPULSADO POR REMOS<div class="MsoListParagraph" style="text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="line-height: 150%;"><span style="font-size: small;">-</span><span style="line-height: normal;"><span style="font-size: 7pt;"> </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></span></span><!--[endif]--><b style="line-height: 150%;"><span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1620</span></span></b><span style="line-height: 150%;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> : <b style="background-color: white;">Cornelius Jacobszoon Drebbe</b><b style="background-color: white;">l</b>, un
holandés al servicio de Jaime I de Inglaterra construyó un submarino propulsado
por medio de remos. </span></span><span style="line-height: 24px; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Construyó y probó con éxito dos submarinos más, cada uno más grande que el anterior. La última de estas naves estaba compuesta por seis remos y en su interior podía albergar a 16 pasajeros.</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 150%; text-indent: -18pt;"> Fueron probados en el Támesis entre 1620 y 1624.</span><span style="line-height: 24px; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Las pruebas de esta nave fueron hechas delante del rey Jaime I acompañado por miles de londinenses. El submarino permaneció sumergido durante tres horas y pudo viajar desde Westminster a Greenwich a una profundidad de 12-15 pies. El rey Jaime I estuvo en persona en una prueba de inmersión bajo el Támesis, por lo que la historia lo considera como el primer monarca en viajar por debajo del agua.[8] Este submarino fue probado muchas veces en el Támesis, pero no pudo atraer suficiente el interes del ejército por lo cual nunca fue utilizado en combate. </span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Drebbelprent.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><b><br /></b></a><span style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><span style="clear: left; display: inline !important; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><b>Cornelius Jcobszoon Drebbel</b> </span></span><span style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><span style="clear: left; display: inline !important; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"> <b> Támesis entre 1620 y 1624 </b> </span></span><span style="background-color: yellow; clear: left; color: black; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"></span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; text-indent: -18pt;"> </span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><span style="clear: left; display: inline !important; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><span style="clear: left; display: inline !important; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoListParagraph" style="line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<span style="background-color: white; clear: left; display: inline !important; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><span style="clear: left; display: inline !important; line-height: 150%; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-indent: -18pt;"><br /></span></span></div>
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/Van_Drebbel.jpg" target="_blank"><br /></a>
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<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Drebbelprent.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" height="200" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Drebbelprent.jpg" title="Cornelius Jcobzoon Drebbel" width="165" /></a><a href="http://www.drebbel.net/Database/Drebbel%20submarine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="http://www.drebbel.net/Database/Drebbel%20submarine.jpg" width="320" /></a></div>
<a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Drebbelprent.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a> <b> Laila</b>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-8606180297250163002013-11-15T02:15:00.000-08:002013-11-27T00:39:23.856-08:001600: JERONIMO DE AYANZ BEAUMONT<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><b> </b>Jerónimo de Ayanz y Beaumont, ingeniero español, registró la primera patente sobre una máquina de vapor. Trabajó para Felipe II y Felipe III y construyó el primer submarino.</span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />Weronika Jagus</span><a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Plano_submarino.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Plano_submarino.jpg" width="320" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-12492752052444351212013-11-13T01:00:00.002-08:002013-11-29T02:33:36.671-08:00PRINCIPIO DE ARQUIMEDES<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="color: #333333; line-height: 19.5px; text-align: justify;">Los barcos flotan porque son menos densos que el agua...</span><br style="color: #333333; line-height: 19.5px; text-align: justify;" /><span style="color: #333333; line-height: 19.5px; text-align: justify;">Si bien es cierto que la inmensa mayoría de los barcos son de metal (el cual se hunde con gran facilidad), éstos ocupan un gran volumen. Ahora bien, ¿qué es la densidad? Densidad es la cantidad de materia que existe por unidad de volumen. ( D=M/V)</span><br style="color: #333333; line-height: 19.5px; text-align: justify;" /><span style="color: #333333; line-height: 19.5px; text-align: justify;">Una esfera de 1 m cúbico de hierro sin duda se irá al fondo del mar. Pero si con ese mismo metro cúbico de hierro construimos una esfera hueca, su volumen será mucho mayor que el de la esfera sólida, y con la ayuda del empuje del agua hacia arriba (Principio de Arquímedes), ésta flotará.</span></span><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"> </span><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/n3A5MK6lDpg?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe><br />
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<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Weronika Jagus</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8782993137487817774.post-92173455098190734252013-11-04T04:05:00.002-08:002013-11-04T04:08:02.040-08:00PRESENTACION<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hola, somos Weronika, Rocio, Laila y Sonia . Somos alumnas de 3ºB de la ESO del instituto IES Salvador Victoria, Monreal del Campo (Teruel).</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/03368473038062275317noreply@blogger.com0